从事转型到电动车辆和钴供应链的人权

为什么与SDGS上的公司与公司一起参与？

联合国可持续发展目标（SDGS）使我们能够使我们的可持续投资战略和我们的积极所有权方法与更广泛的目标保持一致。我们背后的动力是SDG参与的是利用我们作为投资者的地位，以影响投资者公司积极贡献SDG。我们的目标是双重组成：SDG产品和与服务相关的参与，其针对可持续产品的过渡，以及针对业务行为和流程的改善，实现了与可持续产品的过渡，并进行了SDG企业行为相关的参与。重要的是，我们考虑了一家公司的整个价值链，以便可以最大化参与方法的积极影响。我们坚信可持续发展可以在长期内对公司的表现产生重大影响。具有不足可持续性标准的企业显着更容易受到声誉，监管，事件和诉讼风险的影响。

我们如何与公司互动

我们的参与过程包括在AGMS投票并与公司保持建设性对话。为了最大化影响，我们的策略由三个阶段组成：预参与，实际参与和接触后。整个过程依赖于我们的内部ESG系统进行分析，实施，监测和订婚活动的文件。

前参与阶段和相关研究奠定了基础，并确定了联盟投资的参与活动的所有相关问题领域。与我们的部门分析师密切合作，联盟投资的ESG团队讨论了与有关公司有关的相关主题和/或弱点。外部数据提供商也被带来了帮助。联盟投资的参与方法是公司对话的组合和AGMS的投票权的积极使用。公司对话侧重于AGMS发表讲话，与直接和在外部机构提供的平台上举行讨论的公司交谈。订婚过程具有很长的时间，结果有时只在几个月甚至几年后变得明显。我们的活动及其结果定期评估。

SDG问题：
在决定哪家SDG和Investee公司优先考虑时，我们考虑了广泛的因素，例如我们资金的相关持股，SDG风险和机遇以及我们影响的一般程度。我们的参与项目的适当SDG可以从本公司部分的特定事件中识别，以及我们自己的前往分析的调查结果。

SDG订婚的例子

焦点目标：转向电动车辆的战略，并在钴供应链中处理人权风险

有针对性的公司：德国汽车公司，特别是戴姆勒

开始订婚：2015年

问题和预期影响：
随着我们的产品参与那我们瞄准SDG 9（行业，创新和基础设施），以及SDG 13（气候行动）。我们问并鼓励戴姆勒改善其舰队的公司₂发射效率通过放置更强的关注开发和引入电动汽车（EVS）来促进向EV的过渡。目前，EVS占公司总收入的1％。

关于公司流程和行为相关的参与，我们专注于SDG 8（体面的工作和经济增长），以及SDG 12（负责任的消费和生产）。我们敦促戴姆勒专注于与电池材料采购相关的风险。Cobalt是电池技术开发的重要组成部分，用于电动汽车电池作为关键的阴极材料。虽然它不是冲突矿物本身，但钴最常见于刚果民主共和国，其中严重和系统的人权侵犯是司空见惯的，包括童工，从高水平的有毒金属中接触健康危害，以及缺乏在矿山内外最基本的安全设备。^[1]

此外，预计对矿物质的需求将在不久的将来继续强劲增长。我们相信，人权侵犯钴供应链可能会导致严重的品牌损害，对业务产生负面影响，增加罢工和中断的可能性。因此，我们的目标是减少我们的投资公司的声誉，运营和监管风险，并鼓励他们专注于更可持续的产品。

测量参与的影响和后果：
鉴于我们在戴姆勒的重要持有人，我们在过去三年内与公司的密集稳定对话进行了问题的问题。可持续性和投资者关系部门都参与了这一过程。在我们对话的最后阶段，我们也在CFO级别进行了参与。该过程包括会议电话，在AGMS的人员会议和演讲。在对话期间，本公司面临各种关键的非政府组织和媒体报告，就其供应链中的人权风险问题。

作为实现SDGS 9和13的第一个成功，戴姆勒设定了一个目标，增加了2025年EV的总收入占总占的份额到25％。批评了该公司₂以前在戴姆勒AGMS的策略，从而获得了广泛的公众关注，我们还发起了三年前钴供应链中的人权风险问题的对话。我们公开批评本公司的事实是，联合国业务和人权（UNGP）的指导原则仍未坚定地在日常商业实践中巩固，并重申我们认为，紧急适应其内部ESG管理程序是需要。

一般而言，我们聘请了达到公众演讲的策略作为最后的手段，更倾向于与监督委员会和执行委员会发表问题。然而，在这种情况下，它被证明是一项成功的，因为在我们上次演讲的后果之后，戴姆勒由于持久的人权问题而致力于其钴供应链变得更加透明。此外，它宣布将纳入其业务实践，UNGP并将其钴供应链从其工厂一直调查到矿山，包括推出具有集成现场审计的人权追加体系。

我们认为这是一个迈向SDGS 8和12的进步的第一个但高度积极的一步。这对于SDGS 9和13来说，这也是如此，专注于电动汽车的销售目标。