在高速铁路项目上与EPC承包商合作|案例研究|革命制度党

Meridiam是一家法国铁路基础设施公司的大多数利益攸关方之一，该公司提供了78亿卢比欧洲亚特兰克（海洋）项目，这是一个新的旅游和波尔多之间的高速铁路线。

Meridiam与其他利益相关者密切合作，设定财务和管理目标，包括ESG绩效目标。由国有机构负责铁路基础设施，SNCFRéseau，这一公私伙伴关系（PPP）项目涵盖了50年期间的资金，设计和建设，维护。

在像这样的PPP中，Lisea占据了公共机构在经典的公共采购方案中的作用，因此将管理采购和供应商。在项目建设阶段，主要供应商是工程采购建设（EPC）承包商。在这种情况下，EPC承包商是一个Meridiam与以前的项目建立了信任关系，这是Meridiam在海上项目投资的贡献因素。在讨论和建立ESG KPI时，它还证明对李斯阿进行有价值，允许利用案例在需要时要求澄清和更正。

在这个方案中,Lisea必须满足政府当局的要求,但主要取决于它的第一供应商,EPC承包商,提供一个符合的项目不仅与当地的法律法规,但由于大量的环境、社会和治理的承诺和目标设定的子午线和其他Lisea利益相关者。例如，该项目影响了Natura 2000的11个地点，在那里可以发现200多种受保护物种。虽然减轻和补偿环境影响的措施是合同要求，但供应商不遵守规定会给Lisea造成声誉损害。在这样一个生态敏感的地区，与一家具有良好的环境、社会、机构资质的供应商合作，使Lisea确信将按照计划实施缓解措施，并确保进行严格的监测。

Lisea监测了供应商对由Meridiam和其他利益相关者定义的ESG目标的阵列的表现，以及项目管理计划中的那些集合。除其他问题中，他们涵盖了工人，健康和安全，遵守环境许可和社区参与的培训。为加强与EPC承包商的协作关系，提供反馈在持续的基础上进行表现，并且在其他人之外的最佳ESG实践被广泛推广。这是通过各种方法实现的，包括社交媒体和公开演示和展览。